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俺はMT09で隣県の峠でクラッチワイヤーがブチッっと切れてクラッチ無しで家に帰ったことがあるよ。難しかった~信号変わるまで空き地に入ってグルグル回ったり、一時停止をノッキングしながら誤魔化したり。
そっちのが大変ですね😅
私も1100刀でタチゴケした時にシフトペダルぽっきり逝って4速だけで300kmくらい帰ってきたことあります。(刀はトップ5速)大抵のリッターマシンなら1速で80km以上2速で100km以上は出るので何とかなりますね。ただこれが600CC以下やハーレーだと結構厳しいです。出来ないことは無いけどクラッチワークがとてもシビアになりますし下手すると発信で高回転を使うのでクラッチ焼くリスクもあります。
300キロだったら、私は諦めてました😅何とかなったのがすごい👍
そんなの折れるんですね。旅先で折れたら、枝とか拾いそう。無理だけどねw
折れたら何ともならないんだという事を学びました😅旅に行く時には汎用品で交換の効く方法に替えないといけませんね。
まさかの6速発進もすんなり😂すんなり感を見ると多少の坂道発進も問題なさそう😅
ねっ、多少の坂なら発進できそうですよね😅
凄! 発進さえ出来れば実質オートマ😂
スタートさえ何とかなれば。。👍
トルクが太いから、出来る芸当ですね。2stでは無理です。レブリミットまで引っ張って繋げば、何とか進むかもしれませんけど^^;無事に家まで帰れてよかったですね(* ̄∇ ̄)/゚・:*【祝】*:・゚\( ̄∇ ̄*)
いとも簡単に発進できました。ほんと、無事に帰れてよかったです👍
俺はMT09で隣県の峠でクラッチワイヤーがブチッっと切れてクラッチ無しで家に帰ったことがあるよ。難しかった~信号変わるまで空き地に入ってグルグル回ったり、一時停止をノッキングしながら誤魔化したり。
そっちのが大変ですね😅
私も1100刀でタチゴケした時にシフトペダルぽっきり逝って4速だけで300kmくらい帰ってきたことあります。(刀はトップ5速)
大抵のリッターマシンなら1速で80km以上2速で100km以上は出るので何とかなりますね。
ただこれが600CC以下やハーレーだと結構厳しいです。
出来ないことは無いけどクラッチワークがとてもシビアになりますし下手すると発信で高回転を使うのでクラッチ焼くリスクもあります。
300キロだったら、私は諦めてました😅
何とかなったのがすごい👍
そんなの折れるんですね。
旅先で折れたら、枝とか拾いそう。無理だけどねw
折れたら何ともならないんだという事を学びました😅
旅に行く時には汎用品で交換の効く方法に替えないといけませんね。
まさかの6速発進もすんなり😂
すんなり感を見ると多少の坂道発進も問題なさそう😅
ねっ、多少の坂なら発進できそうですよね😅
凄! 発進さえ出来れば実質オートマ😂
スタートさえ何とかなれば。。👍
トルクが太いから、出来る芸当ですね。2stでは無理です。
レブリミットまで引っ張って繋げば、何とか進むかもしれませんけど^^;
無事に家まで帰れてよかったですね(* ̄∇ ̄)/゚・:*【祝】*:・゚\( ̄∇ ̄*)
いとも簡単に発進できました。
ほんと、無事に帰れてよかったです👍